JIS(Japanese Industrial Standards)是日本工業(yè)標準的代號。JIS的制定對象是礦業(yè)品及工業(yè)制品。但在工業(yè)制品中具有特殊標準體系的藥品、農藥、化肥以及農業(yè)物資不作為JIS的制訂對象。JIS標準是由日本工業(yè)標準調查會JISC(Japanese Industrial Standards Committe)所制訂的標準，該組織是日本官方機構，由通產省大臣和副大臣任JISC的正、副會長。辦事機構是日本通產省工業(yè)技術院，成員包括各方面專家、學者、政府部門及消費者代表，主要任務是審批、發(fā)布JIS標準。這樣的建制是由1949年7月1日實施《工業(yè)標準化法》后實施的。
JIS標準按其標準對象分類。目前共有“土木建筑”、“汽車”、“鋼鐵”、“有色金屬”等18類部門，各用英文字母表示(標于標準號中的“JIS”和“××××(標準號)”之間)。與我們相關的鋼鐵→G；化學→K；其他(包括試驗方法、焊接等)→Z。按JIS標準內容的性質分為：①產品標準 ②試驗方法標準 ③基礎標準。
JIS標準制定過程有著標準化的程序，并保持透明度。從制訂項目的確立、標準草案的制定、標準審議等過程均在官方標準化雜志上發(fā)布官方公告，供任何有興趣有意見者有機會提出自己的意見。目前，JIS共計有8000多個標準，其中鋼鐵標準有320多個，JIS鋼鐵標準的特點是除機械結構鋼外，標準中“鋼”與“鋼產品”是統(tǒng)一的，并且用途特點比較突出，在使用上比較方便。除試驗方法以標準外，不存在標準引用標準的復雜情況。同時，標準指標比較粗線條，同一標準可供制造廠在生產產品時具有較大自由度。
日本于1952年參加ISO，1953年參加IEC，為了達到WTO/TBT協(xié)定(世貿組織標準守則)的要求，日本積極參加ISO標準的制定工作并任多個技術委員會的秘書國，并于1995年3月制定了“JIS與ISO整合化”的三年計劃，目前已在多個JIS標準后附上相應ISO標準內容，并盡量也其靠攏。
除制定JIS標準外，“JIS標志制度”也是日本工業(yè)標準化制度的另一大支柱。JIS標志制度是一種官方認證制度，它主要是通過對按JIS生產產品的制造廠及產品本身進行審查以判斷該產品是否事實上符合相關JIS標準規(guī)定對產品進行識別標志，從而達到使產品的購買者放心、產品的生產者努力提高產呂質量的目的，其具體辦法是：①由各主管大臣對本部門適于實施JIS標志制度的產品標準進行指定，官報公告。②凡JIS標志指定產品的制造廠、加工廠均可申請，填寫規(guī)定的申請書，向該主品的主管大臣提出申請。③主管大臣向申請工廠指派審查官員，按“指定產品的審查事項和審查基準”進行制造設備、檢查設備、質量管理等方面的審查，并對產品本身進行全面檢驗以判斷該工廠是否具有制造符合JIS標準產品并能繼續(xù)進行生產的能力，在確認該工廠的能力后由主管大臣簽發(fā)證書允許該工廠在它們生產
的產品上標上JIS標志 。
該認證制度于1980年起向日本國外按JIS標準生產的產品開放，由國外的制造廠商向日本各主管大臣提出申請，經審查后確認者予以認可，由主管大臣簽發(fā)證書。至今巳有300多件國外制造者獲JIS認證證書。寶鋼于1995年7月獲《日本工業(yè)標準標志承認書》二項，即JIS G 3101《一般結構用軋制鋼材》和JIS G 3141 《冷軋鋼板及鋼帶》。
寶鋼建設一期工程全面從日本引進設備和技術，除無縫鋼管外對象產品都是按JIS標準和新日鐵企標生產的產品，三期工程中的1550機組對象產品主要為汽車用板，引進日本鋼管(NKK)技術，而NKK也與日本其他鋼鐵企業(yè)一起執(zhí)行日曬鋼鐵協(xié)會的汽車用鋼標準，寶鋼1550機組的產品企業(yè)標準就采用了這些標準。因此，除JIS標準外本摘編也列入部分新日鐵企標、日本鋼鐵協(xié)會汽車用鋼板標準和日本鋼管企標內容。
