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國(guó)內(nèi)最全無(wú)油軸承基礎(chǔ)知識(shí) 隔熱管托_滄州五森管道有限公司
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國(guó)內(nèi)最全無(wú)油軸承基礎(chǔ)知識(shí) 隔熱管托

    無(wú)油軸承(SF-1)是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和無(wú)油潤(rùn)滑軸承特點(diǎn)的新穎潤(rùn)滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。隔熱管托

    廣泛應(yīng)用在冶金連鑄機(jī)、軋剛設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、汽輪機(jī)、水輪機(jī)、注塑機(jī)及設(shè)備生產(chǎn)流水線中。

 

    優(yōu)點(diǎn)

    無(wú)油軸承優(yōu)點(diǎn)眾所周知,所有的機(jī)械的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)都必須使用某種軸承。

    無(wú)油軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和無(wú)油潤(rùn)滑軸承特點(diǎn)的新穎潤(rùn)滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。隔熱管托

    它具有承載能力高,耐沖擊,耐高溫,自潤(rùn)滑能力強(qiáng)等特點(diǎn),特別適用于重載,低速,往復(fù)或擺動(dòng)等難以潤(rùn)滑和形成油膜的場(chǎng)合,也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶普遍反映鑲嵌軸承不僅節(jié)油,節(jié)能,而且其工作壽命也比普通滑動(dòng)軸承長(zhǎng)。

    無(wú)油軸承該產(chǎn)品是以鋼板為基體,中間層燒結(jié)球形青銅粉,表層軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物而制成。它具有摩擦系數(shù)小、耐磨耐腐蝕.無(wú)油自潤(rùn)滑和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),使用它可以降低成本、降低噪聲、防止粘、滑。

 

    分類

    金屬基固體鑲嵌無(wú)油軸承

    在金屬基體上,鑲嵌石墨與MoS2復(fù)合型固體潤(rùn)滑劑的一種高性能固體潤(rùn)滑產(chǎn)品。它突破了一般軸承依靠油膜潤(rùn)滑的局限性。在使用過(guò)程中,通過(guò)摩擦熱使固體潤(rùn)滑劑與軸摩擦,形成油、粉末并存潤(rùn)滑地優(yōu)異條件,既保存護(hù)軸不磨損,又使固體潤(rùn)滑特性永恒。

    它的硬度比一般銅套高一倍,耐磨性能也高一倍。目前已廣泛運(yùn)用于冶金連鑄造機(jī),列車(chē)支架、軋鋼設(shè)備、礦山機(jī)械、船舶、氣輪機(jī)等高溫、高載、低速重載等場(chǎng)合使用。

 

    多層復(fù)合無(wú)油軸承

    以鋼板為基體,中間燒結(jié)球形青銅粉,表面軋聚四氟乙烯(PTFE)和鉛的混合物,是卷制而成的滑動(dòng)軸承。它具有摩擦系數(shù)小,耐磨、抗腐蝕性好和無(wú)油潤(rùn)滑的特點(diǎn)。

    使用該項(xiàng)產(chǎn)品能降低成本、縮小機(jī)械體積、避免咬軸現(xiàn)象和降低機(jī)械噪音等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的滑動(dòng)部位,如印刷機(jī)、升降機(jī)、紡織機(jī)、煙草機(jī)、健身器、液壓搬運(yùn)車(chē)、微電機(jī)、電磁閥、汽車(chē)、摩托車(chē)與家庭機(jī)械等。隔熱管托

 

    其他

    直線軸承、非標(biāo)零件、四氟軟帶、FB青銅軸承、JF雙金屬軸承、SF-1無(wú)油潤(rùn)滑軸承、SF-2邊界潤(rùn)滑軸承、FZ鋼球保持架系列、粉末冶金含油軸承、石墨鑲嵌自潤(rùn)滑軸套、TF石墨散嵌合金軸承、合金鑲嵌高耐磨軸承軸瓦。隔熱管托

 

    生產(chǎn)工藝

    無(wú)油軸承是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和無(wú)油潤(rùn)滑軸承特點(diǎn)的新穎潤(rùn)滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。

    由于生產(chǎn)工藝的要求,工礦企業(yè)的某些關(guān)鍵設(shè)備在極為惡劣的工況下運(yùn)行。由于設(shè)備重、環(huán)境溫度高,粉塵大或空氣中含酸性腐蝕氣體CO,SO2等,對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑帶來(lái)很多問(wèn)題,摩擦磨損嚴(yán)重。隔熱管托

    截止目前為止,國(guó)內(nèi)上述企業(yè)大部分仍沿用傳統(tǒng)的油、脂潤(rùn)滑,而事實(shí)上這些工礦條件已超出了油、脂潤(rùn)滑的范圍,極易發(fā)生軸承及其他摩擦副的咬傷或咬死,引起嚴(yán)重的零件磨損和損壞,經(jīng)常性地導(dǎo)致設(shè)備停運(yùn)。

    為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行,除在原始設(shè)計(jì)上要求安裝多臺(tái)設(shè)備輪修外,還須投入大量維修人員。嚴(yán)重地限制著生產(chǎn)率的提高,備品備件和能源消耗極大,已成為發(fā)展生產(chǎn)的重要障礙。

    汽車(chē)制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復(fù)雜工況條件下特種潤(rùn)滑材料要求。為此,對(duì)鑲嵌式自潤(rùn)滑復(fù)合材料研究,在材料配方和制備工藝上突出自身特色,材料性能已達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平,為企業(yè)解決了特殊工況下的潤(rùn)滑問(wèn)題,并帶來(lái)了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但由于多種原因國(guó)內(nèi)更多的企業(yè)尚未采用,上述狀況依然存在。

 

    關(guān)鍵技術(shù)原理

    鑲嵌式自潤(rùn)滑復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤(rùn)滑材料,由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過(guò)程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。

    經(jīng)摩擦,孔或槽中的固體潤(rùn)滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移,在摩擦面上形成潤(rùn)滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜,大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行,嵌入的固體潤(rùn)滑劑不斷提供于摩擦面,保證了長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)的良好潤(rùn)滑。隔熱管托

 

    應(yīng)用領(lǐng)域

    軸承對(duì)材料的基本要求在很大程度上取決于軸承的工作性能。選擇制造滾動(dòng)軸承的材料是否合適,對(duì)其使用性能和壽命將有很大影響。

    一般情況下,滾動(dòng)軸承的主要破壞形式是在交變應(yīng)力作用下的疲勞剝落,以及由于摩擦磨損而使軸承精度喪失。此外,還有裂紋、壓痕、銹蝕等原因造成軸承的非正常破壞。

    因此,滾動(dòng)軸承應(yīng)具有高的抗塑性變形能力,少的摩擦磨損,良好的旋轉(zhuǎn)精度、良好的尺寸精度和穩(wěn)定性,以及長(zhǎng)的接觸疲勞壽命。而且其中很多性能是由材料和熱處理工藝所共同決定。

 

    金屬基鑲嵌式固體自潤(rùn)滑軸承

    是一種兼有金屬軸承特點(diǎn)和自潤(rùn)滑軸承特點(diǎn)的新穎潤(rùn)滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤(rùn)滑材料起潤(rùn)滑作用。它具有承載能力高,耐沖擊,耐高溫,自潤(rùn)滑能力強(qiáng)等特點(diǎn)。隔熱管托

    傳統(tǒng)的含油軸承由于具有嘈聲低、自潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn),含油軸承已成為計(jì)算機(jī)CPU風(fēng)扇軸承的新寵,市場(chǎng)需求量大;另外,隨著人們對(duì)嘈音的要求越來(lái)越高,含油軸承在日常家用電器上的應(yīng)用也正在擴(kuò)大。

 

    無(wú)油自潤(rùn)滑軸承

    該產(chǎn)品是以鋼板為基體,中間層燒結(jié)球形青銅粉,表層軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物而制成。它具有摩擦系數(shù)小、耐磨耐腐蝕.無(wú)油自潤(rùn)滑和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn),使用它可以降低成本、降低噪聲、防止粘、滑。它廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的滑動(dòng)部位如印刷機(jī)、紡織機(jī)、液壓搬運(yùn)車(chē)、煙草機(jī)、藥用機(jī)械、健身器、微電機(jī)、汽車(chē)、摩托車(chē)等。隔熱管托

 

    SF-2加界潤(rùn)滑軸承

    酸性聚甲配醛,具有很高的耐磨性能,軸承表面有排布規(guī)律的帶有儲(chǔ)油坑裝配時(shí)必須涂滿潤(rùn)滑油脂,特別適用于高載低速下的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),搖擺運(yùn)動(dòng)以及經(jīng)常在載負(fù)下,啟閉而不易形成流體潤(rùn)滑的部位,在邊界潤(rùn)滑條件下,可長(zhǎng)期使用而不用加油保養(yǎng),而過(guò)程中加油可使軸承的使用壽命得以更多延長(zhǎng),目前適用于冶金機(jī)械,礦山機(jī)械,水利機(jī)械,汽車(chē)配件,建筑機(jī)械,農(nóng)用機(jī)械等。

 

    注意事項(xiàng)

    一、應(yīng)確定軸心、軸殼的 配合面是否有撞傷、突起等。

    二、是否有塵?;蜩T模砂附在軸承殼表面。隔熱管托

    三、雖是細(xì)微的撞傷、突起等,如有要用油磨石或細(xì)砂紙除去。

    四、為了避免在容裝時(shí)產(chǎn)生碰傷,軸及軸殼的表面應(yīng)抹少量的 潤(rùn)滑油。要將軸承安裝在軸心時(shí)須在內(nèi)環(huán)施力,要將軸承安裝于軸承殼時(shí),須在外環(huán) 施力。要在軸承施力時(shí),務(wù)必留神使力量垂直且均勻而下,偏打必會(huì)使軸承受傷。為此絕對(duì)盡量避免偏打。

    五、軸承的硬度,因過(guò)熱而有減低之慮,因此,絕對(duì)不能超出 100度。此時(shí),軸 承必須使用鋼絲來(lái)懸吊,或放置于金屬絲綱,支撐板之上,切勿放置在槽底。軸承達(dá)到希望的溫度(100度以下)時(shí),就應(yīng)立即從槽中取出,迅速套進(jìn)軸 上,軸承會(huì)隨著溫度下降而收縮,有時(shí)軸肩與軸承端面之間,會(huì)產(chǎn)生間隙,因此, 需使用工具,將軸承往軸方向壓緊。

    六、無(wú)油軸承軸承的保持器以及密封板也絕對(duì)不可施力。使用鐵鎚與套管的安裝方法,是一般常使用的方法,因?yàn)闀?huì)損壞軸承,所以 千萬(wàn)不可直接敲打。務(wù)必如圖一般,使套筒介在中間而敲打進(jìn)去。鐵鎚應(yīng)輕 輕敲打。在機(jī)械的構(gòu)造上,內(nèi)外環(huán)均為緊配合時(shí),應(yīng)使用墊板,務(wù)必使力量能同時(shí)加 于內(nèi)外環(huán)壓入進(jìn)去。隔熱管托

    若只在內(nèi)環(huán)加力壓入,則力量必介滾珠而壓入外環(huán),因此,會(huì)在軌道面造成 傷痕。要將裕度大的軸承裝在軸上時(shí),在潔凈的油中,將軸承加熱到 80-90度, 使內(nèi)徑膨脹來(lái)安裝的方法,被廣泛采用。

 

 

 

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